中国美术学院工业设计学院×吉利设计 行业首个《中国汽车设计话语体系白皮书（第一版）》发布

　　“好设计 改变世界的力量 | 2023国际汽车设计论坛暨吉利设计十周年”于12月初在上海圆满举办。中国美术学院工业设计学院院长王昀受邀参与论坛，与中国工程院院士谭建荣、中国工业设计协会会长刘宁、美国艺术中心设计学院终身教授王受之、国际著名汽车设计师Marcello Gandini、湖南大学设计艺术学院教授何人可、中央美术学院设计学院院长宋协伟、日本知名设计师Atsuhiko Yamada、《Auto&Design》总编辑Silvia Baruffaldi、吉利学院艺术设计学院院长许燎源、吉利汽车集团CEO淦家阅、吉利汽车集团副总裁陈政等数十位覆盖产、学、研、媒的影响力人物，围绕智电浪潮下“好设计”如何改变世界，及共建中国设计人才“创新培养体系”等议题展开深度脑力激荡。

　　本届论坛，重磅发布了中国汽车设计领域行业首个设计话语体系白皮书。该设计白皮书历时三个月，由王昀教授带领中国美术学院工业设计学院智慧出行设计研究课题组师生们，联合吉利设计团队共同完成。面对百年未有之大变局，值此中国新能源汽车连续八年产销量全球第一之际，课题组从实践分析到理论思辨，以技术与文化交织的DNA双螺旋结构为设计日晷之轴，创造性提出思想与理论体系、文言与知识体系、视觉与表达体系、场景与交互体系的四轮驱动超体系统，力求从单点突破到系统创新能力的提升，进而建构全球竞争视野下的中国汽车设计话语体系，为国人和世界提供中国智慧和中国方案。王昀教授《超体V1.0——中国汽车设计话语体系白皮书》的精彩报告，获得与会嘉宾和线上听众的高度关注与好评，也为我院智慧出行设计专业提供了一个以中国文化为内核驱动的当代汽车设计系统研究案例与范本。

　　“好设计”的背后是国力强盛、技术自信、文化自信以及最终带来的审美自信。在中国工业化进程加速向智能化、高端化、绿色化转型升级的当下，「中国汽车设计话语体系」的建立，对赋能品牌向上，驱动产业创新发展，提升中国汽车品牌在全球的影响力，具有深远意义。

　　淦家阅在致辞中表示，在电气化和智能化的汽车新时代，中国车企的国际竞争力和影响力在不断提升，其中，设计至关重要。设计不仅是消费者选择产品时的重要参考标准，是决定产品质量的关键要素，也是吉利汽车的核心竞争力。

　　刘宁会长在致辞中表示，我国新能源汽车设计已不仅仅是单体车型的设计，而是全系统、全价值链、全产业链的设计。中国设计，将从智能新能源车向全世界发出新时代的最强音。在信息智能时代，设计将秉承人性智慧的光辉，与科技、智能交相辉映，以设计赋能更加澎湃的产业活力，以设计创造更加美好的未来。

　　谭建荣院士作《面向汽车行业的正向设计与创新设计：关键技术与发展趋势》主旨演讲，他提出：“只有通过设计，我们才能掌握行业核心技术，才能拓展新的市场，才能塑造新的品牌，中国产品要形成中国品牌，必须要通过创新设计，才能延伸我们的产业链条，实现企业的转型升级，才能体现产品的附加值。”

　　陈政副总裁在主旨演讲中提出：“本次论坛汇聚顶尖智慧，分享真知灼见，一句句箴言让我们看见一条难走但正确的‘设计真理之路’。吉利银河E8是吉利设计蹚出来的路——不向既有条件妥协，不断对抗设计的熵增，在无序的格局中找到美的秩序。中国新能源市场是好设计诞生的优质土壤，是未来非常值得期待的高价值设计孵化场。如今中国新能源设计发展已经是天时、地利、人和，万事俱备。中国汽车现在就是构建中国设计话语体系的最好时机。”

　　本届论坛，来自国内重点艺术院校的设计学术大咖，齐心论道，推进产学研用深度融合，跑出「中国设计新范式」人才自主培养的“加速度”。王昀教授一直致力于国际视野下本土的设计实验，就如何理解在智能电动化时代，设计人才培养和体系化创新的话题展开论述。

　　王昀教授认为这是一个时代的大命题，尤其是在动态的社会下讲体系是一件困难的事情。在高速发展的新时代，回到人才培养的终端从更长远的角度来思考，以四年、五年或是十年为一轮作为人才培养的逻辑。现今所教授的知识技能在几年后能否与我们的社会、经济进行接轨。同时作为学院派一定会有体系，因此人才培养和体系化创新需两手抓，体系架构要有，且要充满弹性。他认为弹性有两端：一端是产业发展最前沿的科技革命、产业变革，人才培养与体系创新要与此连接。另一端是人才本身，作为设计师核心能力究竟是什么。

　　本届论坛，中国美术学院获得设计人才培养杰出贡献奖和最佳美育吉先锋奖。中国的优秀企业如吉利设计向来注重扩大企业创新储备，培养中国汽车设计的未来生力军。通过中国美术学院工业设计学院与吉利设计的产学研合作，共同探讨新浪潮下“好设计”的更多新势能、新意义，也为世界汽车发展历程的“好设计”提案中国力量，美美与共，众创未来!